自今年年初以來，不時有關於印染企業染費上漲的消息在朋友圈流傳，印染巨頭航民股份1個月內連續漲價3次。

那麼，在這一輪染費上漲風潮中，印染業現狀如何？

染費上漲的原因是什麼？

染費瘋長背後，染廠利潤上升了嗎？

染企滿負荷生產，交期延後染費上漲

“今年年初以來，染費一直在漲，1角，2角，3角都有。而且不光染費漲，交期也在延後。”在柯橋經營外貿公司20多年的一位應姓老總告訴記者，“現在染廠的交期不像往年是延後10天或半個月，而是直接20天以後才能排到單。”

目前，柯橋印染企業已經全部搬遷集聚至濱海工業區。在濱海工業區內，記者看到，一輛輛載滿白色坯布的大貨車或排隊在染廠門口等待卸貨，或在前往目標染廠的路上。由於倉庫空間不足，一堆堆等待進缸染色的坯布直接被擺放在露天的空地上。染廠門口則停滿了客戶的麵包車、小轎車，到處都是一片繁忙的景象。

“現在公司已經滿負荷生產了，交貨期差不多都要1個月左右。”浙江迎豐科技股份有限公司董事長傅雙利說，“近期客戶訂單排得很滿，總有先來後到，交期自然會延後。”

談及染費，他表示，公司自年初以來上漲了2次，相比原來上漲了4到5個百分點。

和“迎豐科技”一樣，紹興市柯橋區眾誠印染有限公司董事長秋建霞也表示，今年生意確實不錯，目前所有車間已經開足馬力奮力趕生產。年初以來，公司染費隻上調了1次，漲幅在5%-6%左右。

傳統旺季提前到來，印染供需短期失衡

今年前3個月，柯橋印染企業產銷兩旺。濱海工業區內的不少染廠經營者都表示，今年的“金三銀四”來得比往年更早。柯橋區統計局數據顯示，今年前2個月，柯橋區印染布產量達19.99億米，同比上升25.3%，產值為51.11億元，同比增長16.8%。

“今年生意好，主要有兩個原因，一方麵目前本來就是印染企業的傳統旺季，隻是今年來得更早一些，另一方麵是由於環保整治，退出區內46家關停的印染企業還沒有恢複生產，產能受限。”傅雙利說，供不應求讓今年的旺季來得更火爆。

自2016年柯橋開啟印染行業“亮劍”整治行動以來，環保一直是懸在印染企業頭上的“利劍”。為了朝著“綠色高端、世界領先”的現代化印染產業集群的目標邁進，今年2月，柯橋印染退出區內46家企業被關停。同時，集聚在濱海工業區內的三期17隻項目還未全部投產。

“等三期17隻項目全部投產後情況就會有新的變化，印染企業之間的競爭會趨向激烈。”柯橋區印染工業協會執行會長、紹興海通印染有限公司董事長李傳海說。

染費跟不上染料漲幅，染企成本增加利潤縮水

今年這一波的染費上漲是由於生意火爆，供需失衡嗎？染料的瘋狂漲價以及綜合成本的上升，是采訪中印染企業提及最多的原因。

“染費是不得不漲，而且考慮到客戶的接受度，我們也不敢漲太多，染費的上漲幅度遠遠比不上染料的漲幅。”秋建霞說，“今年雖然生意比往年火爆，但利潤空間卻在縮水。”

年初以來，印染企業經曆了染料的瘋狂漲價，染料巨頭浙江龍盛、閏土股份和吉華集團已經多次提價。

以分散染料為例，自4月10日起，常規分散黑再度上調3000元/噸，掛牌價達到5.3萬元/噸，這也是分散黑兩年來的最高價格，較去年同期2.8萬元/噸上漲8%；其餘分散染料品種最新報價較上月漲幅也均在10%左右

麵對上遊染料企業的多次漲價，印染企業老總們給記者算了一筆賬。

傅雙利告訴記者，年初以來，染化料助劑、人工以及包裝材料等綜合成本上漲了6到7個百分點，而考慮到客戶，公司染費隻上調了4到5個百分點，綜合計算，今年雖然生意繁忙，但相比往年利潤空間在下降。

“而我們企業的染化料有一些是去年的備貨。”那麼對那些沒有備貨的印染企業而言，染化料的漲價帶來的綜合成本自然更高了。

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關鍵字：染費瘋長,染廠利潤