最近有一個詞兒特別火，叫做”內卷“。經常看到，討論問題的時候有人出來說，內卷，內卷化，東亞是內卷型社會……

996是因為內卷了。

年輕人安於現狀是因為內卷了。

階級固化，當然是因為內卷了。

高考狀元上不了清華北大也是因為內卷了。

……

那這個”內卷“究竟是個什麼意思呢？

內卷化這個詞最早出現，是人類文化學家在世外桃源般的小島上生活的時候，發現他們的農業一直保持在簡單重複、沒有進步的低水平上，就把這種停滯不前的現象冠名為”內卷化“。

簡單來說，你在耕作的時候，大家對每一個細節都越來越關注，可是到最後產出跟你投入是沒有關係的，甚至是負增長。如果你要到一個荒野上去開墾荒地，粗放地耕種，其實你的產出和投入的比例反而更高。而對於今年的紡織行業來說，大家最普遍的感受就是“人特別忙，錢沒賺到”，這是否說明紡織行業也存在內卷現象？

中國一直是一個人口眾多的生產大國，紡織又是一個低門檻同質化產能嚴重過剩的行業，內卷現象其實一直存在。貿易戰和疫情極大抑製了內外消費需求，中國的複工複產常態化更加重了內卷。尤其是近期紡織行業迎來“暖流”，但同時也帶了副作用。

訂單越多越虧錢

“幾個月以來，我們都在加班加點地忙生產，為了訂單大幅增加感到慶幸。 但人民幣大幅升值，讓我們的利潤縮水了一大截，越是訂單多營收好的企業，損失越嚴重，這誰受得了？”11月27日，浙江紡織企業負責人李勇對記者大吐苦水。

11月18日，銀行間外彙市場人民幣彙率中間價上升至1美元對人民幣6.5593元，正式開啟了“6.5元時代”。與此同時，在岸、離岸人民幣對美元彙率相繼刷新近兩年半新高。相較於5月27日在岸人民幣對美元的7.1765元低點，人民幣累計漲超6000點，漲幅達8%。

但這並不是人民幣的最高點。摩根大通中國首席經濟學家朱海斌預測，人民幣彙率預計在明年升至6.25左右。

接近2020年年終，中國外貿順差創下有記錄以來的最高值，在11月超過754億美元，這一數字背後，是當月21.1％的出口增速，5月，這一數據尚為負數。

中國外貿形勢在半年內發生逆轉，2020年6月國務院辦公廳還曾發文支持出口產品轉內銷，外貿企業紓困是當時的話題。

翻盤是如何發生的？

數據顯示，紡織服裝業的“翻盤”主要是在2020年下半年。數據顯示，1-8月，全國紡織品服裝出口額1874.1億美元，同比增長5.6%，增速較1-7月加快1.3個百分點。8月當月，全國紡織品出口額147.2億美元，同比增長47%；服裝出口額162.1億美元，同比增長3.2%，實現年內首次月度正增長。

從5月份開始，中國麵料及紡織原材料訂單數增長超100%；服裝行業訂單數同比增長200%以上，服裝行業在7月份更是實現了3倍的增長。

之所以如此，一方麵外貿旺季已至；另一方麵，最近不少海外訂單急速從印度等國轉移到國內生產。印度多家大型出口型紡織企業因疫情無法保證正常交貨，已經有多個本來在印度生產的訂單轉移到我國生產，其中毛巾、床單等產品訂單量較大。

比如，捷德皮具有限公司老板羅良碴表示，公司在8月接到一批印度轉移的訂單，因為印度疫情比較嚴重，客戶不敢在那邊生產，所以選擇將訂單交給他在山東的工廠生產。除家紡訂單之外，部分紡織行業的其他國外訂單也轉移到國內生產。羅良碴所在的公司主要生產手袋、箱包和皮帶等產品，8月份左右，有客戶突然將很多原本在印度的訂單給了公司，主要是錢包和手袋的訂單。

中國紡織業外貿在2020年“意外”增長，然而，其背後卻是企業難以盈利的尷尬。

財富縮水

雖然RCEP的簽署、國外疫苗取得新進展等好利麵支撐，但仍然有很多紡企老板表示，美金貶值、海運漲價，利潤沒剩下多少。

當前，海外工廠產能受疫情影響出現顯著收縮，使得中國的產品在全球範圍內有著強勁的需求。訂單多了，營收、利潤卻在利率的變換間大幅縮水，這對企業來說是個巨大的衝擊。

李勇回憶，從幾個月前開始，湧向國內的外貿訂單忽然大幅增長，幾乎所有的企業都得到了超出預期的新訂單。這對於正在疫情恢複期的企業來說，是個巨大的利好。

“有訂單就有生產，有生產企業就恢複了活力。一開始訂單還隻是小幅增加，到了近幾個月，訂單量大增，我們幾乎都是在加班加點趕訂單。”李勇說。

特別是今年5年，人民幣對美元彙率到達低點。按照測算，近幾個月，李勇的企業營收約增加了3倍。

但接下來的日子，李勇眼睜睜看著人民幣一路走高，躺在銀行賬戶裏的美元不斷縮水。這讓他不能接受。

“今年人民幣彙率波動太大了，雖然現在基本是按照長期彙率來走的，但是在高點協議，現在到達美元低點，對企業還是會有所影響。”李勇說。

聯發股份是一家集紡紗、染色、織造、整理、製衣於一體的全產業鏈紡織企業。公司此前在互動易平台回複稱：確有歐美零售商將印度紡織品訂單轉移到我國生產，但公司主要以生產色織布、印染布、家紡坯布等純棉製品為主，目前受益不明顯。

安徽省服裝進出口股份有限公司經理孟卓表示，公司在這個旺季(7月~10月)的出口額大約為1.5億美元，結彙時間一般會比出貨時間再滯後一個月或45天，按照每美元彙兌損益0.20計算，損失就達3000萬元人民幣。公司平時會對部分訂單采取鎖彙舉措，但這些尚不足夠充抵這波原料及運輸成本上漲帶來的影響。

一位業內人士表示， 對江浙一帶規模比較小的外貿企業來說，最佳生存的利率是7，到達6.7之後，外貿企業幾乎沒有利潤。

因此，當人民幣升值幅度超過外貿企業的心理預期之後，不少外貿企業會計算利潤壓縮情況，如果企業主看重賬麵損失，從而在交割、彙兌上舉棋不定，會導致“賬麵恐慌”；而長期不換彙等著人民幣貶值，又很容易造成流動性資金缺乏的尷尬。

一個尷尬是，目前內地企業外彙避險渠道還很單一，避險能力有限。最重要的是， 伴隨著人民幣的升值，國外企業的訂單也常常會伴隨著壓價等情況發生。

被“吃掉”的利潤

家紡企業的訂單排到三個月以後的情況“曆史少見”，而一位貨運代理公司負責人則向記者感慨，“做了十幾年貨代，從未碰到過現在這樣的情況。”他指的是瘋搶集裝箱以及海運費上漲。

“2020年10月時一個40尺高的集裝箱發往歐洲的價格還穩定在3000美元左右，更低時可以到2000多美元；此後價格一路上漲，到11月已達4700美元，到12月中下旬需要7500到7700美元。”這位貨運代理公司負責人告訴記者。

一位家紡企業物流部門負責人回憶說，到美國的海運費用從2020年9月開始緩慢上漲，大概就是回流訂單增多時，“以前到美國是2000多美元一櫃，現在漲到6000多美元，而且還要繼續上漲。”

2020年12月31日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）首次突破了1600點，達到1658.58點，創下曆史新高，CCFI的紀錄在2020年已被不斷刷新。

海運費用上漲的背後是緊俏的集裝箱供應。“之前即使漲價但依然可以找到集裝箱，但2020年11月底開始連集裝箱都很難搶到，即使很早就訂了艙位，但裝櫃時卻發現沒有集裝箱，導致貨物積壓在倉庫。”前述貨代公司負責人說。

“就像飛機票一樣，即使有錢也不一定買得到票，海運艙位也是這個道理，而且即使有了艙位，也不一定有集裝箱裝貨。”前述家紡企業物流部門負責人表示，以往隻需要提前一周訂艙位，現在至少需要提前半個月，也不一定可以訂到。“因為無法及時出貨，目前企業受到影響的貨值達到三五百萬美元。”

“一箱難求”的現狀被認為是多重因素疊加的結果，據前述貨代公司人士分析，集裝箱周轉變慢是原因之一。“集裝箱出去以後就回不來了，貨物運到歐美，壓在港口倉庫，以前可能3天就可以把貨提走，分發到各個渠道，現在可能7天都提不完，加上歐美國家相應的出口減少，船務公司不能拉空箱回來，導致集裝箱周轉率下降。”

洛杉磯港在2020年10月經曆了114年以來最為繁忙的一個月，處理了超過98萬個標準集裝箱。

但這位貨代公司人士認為，最重要的原因還是運力沒有恢複到疫情前水平，而出口已經反彈至比正常情況更好的水平。“很多航線原來明明是三條船在跑，現在就隻剩下一條船，或者本來是三條大船，現在就剩下一條小船。這也不能全賴船務公司，在去年4、5、6三個月，沒貨可運，船空跑，現在隻提供那麼多艙位，供小於求，漲價補補前麵的虧空，站在船務公司的角度也有道理。”

但談及海運漲價對於紡織品出口的影響，嚴良敏直言，“太可怕了，把我們的利潤直接‘吃掉’了。”

“紡織品比較占空間，一個集裝箱的貨值，或者說附加值並不高，比如一個集裝箱機械設備的貨值可能有幾十萬美元，而一個集裝箱紡織品的貨值多在三四萬美元。”前述家紡企業物流部門負責人介紹說。

“我們大部分訂單是FOB（客戶承擔運費）模式，但歐洲有一位客戶采用CIF （出口企業承擔運費）模式，原來一個集裝箱3000多歐元，現在變成7000多歐元，運費占貨值的22％，這就太恐怖了，已經嚴重虧損。”前述家紡企業負責人告訴記者，家紡行業本來就是微利，毛利在10％到15％之間，淨利潤在正常年份也隻有3％到5％。“即使是FOB模式對於客戶來講也很難受，增長的成本要轉嫁給消費者其實很難，因為零售價格也不敢增長太多。”

零售價格難以上漲，同樣，企業的出廠價格的上漲幅度也有限。即便如此，王啟軍介紹，還是將產品的價格上漲了2％到6％，大多數是兩三個點。“尤其是近幾個月彙率上漲，如果再不提價，對利潤的衝擊就很明顯。”

對於大多數情況下采用FOB模式的孚日集團來說，“吃掉”利潤的因素更多來自於人民幣升值。

“2020年下半年利潤薄主要是彙率的原因，彙率上漲直接‘吃掉’了我們七八個點的利潤，下半年因為彙率上漲就損失5000萬元左右。”前述家紡企業負責人也感慨，“我們競爭對手的貨幣都在貶值，比如土耳其是高端產品的競爭對手，這3年兌美元彙率從3點多貶值到7.8。”

從2020年年中突破7這個關口後，人民幣兌美元彙率現在上漲到逼近6.5。

“利潤基本上被海運費用上漲與人民幣升值吞噬，加之棉花價格從2020年三四月時的最低點上漲了20％左右，我們是硬著頭皮在做，特別是年終的兩個月，簡直是騎虎難下。我們的訂單多來自大客戶、老客戶，在疫情情況下有訂單就不錯，還要保持企業運轉，養活工人，也是為了維持長遠客戶關係。”這位企業負責人表示，行業內接單的周期大概是兩個月，企業在接單時並不知道彙率的走勢。

他說，“整個第四季度基本都處於微利或虧損狀態，甚至出口越多，虧得越多。”

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關鍵字：紡織業,內卷,訂單