染料瘋長,同時染費都上漲了5毛左右!紡織企業該如何應對!?
供應betway.net 燒毛坯,承接50%体育首存红利~ 染色成品訂單!微信:13801503159
自3月21日響水事件後,染料瘋狂漲價,甚至一度出現搶貨,漲價如同野火之勢。
現在的染料行情一天一個價格,還有不發貨不報價的!
同時染費不斷上漲的消息在朋友圈流傳。染料漲價直接影響到印染企業的生產成本,在這一輪染費上漲風潮中,柯橋印染產業現狀如何?染料瘋長背後,染廠利潤受影響大嗎?對終端的外貿企業有沒有影響?連日來,記者進行了深入的走訪了解。
染廠交期正常染費局部上漲
“我做的是針紡訂單,差不多每個品種染費都上漲了5毛左右,染廠交期還算正常。”在柯橋經營一家紡織公司的老板劉女士說,自己做針紡訂單為主,接單價格都是談好的,現在染費成本增加了,那利潤空間就小了不少。“我擔心還會再上漲,我問了好幾家合作的染廠業務員,他們說也有意向漲價。”劉女士說。
“我聽到的消息是行業傳得比較多,我這裏暫時沒有染廠業務員通知,近期染費報價也沒有明顯的變化。”紹興振闊紡織的老板郭先生說,染料上漲對染廠成本應該有影響,如果傳遞到終端染費上,還需要一個過程,現在應該還在承受範圍之內的。至於染廠交貨期,郭先生說他做訂單為主,目前7到10天左右能正常出貨。
記者采訪了多家終端成品麵料紡織公司,他們中間有接到染費上漲通知的,但大部分染廠目前暫時沒有變動染費價格。
利潤壓縮多家染企意欲調整染費
在濱海工業區內,一輛輛載滿白色坯布的大貨車或排隊在染廠門口等待卸貨,或在前往目標染廠的路上。
由於倉庫空間不足,一堆堆等待進缸染色的坯布直接被擺放在露天的空地上。染廠門口則停滿客戶的麵包車、小轎車,到處都是一片繁忙的景象。
今年前2個月,柯橋印染企業產銷兩旺。濱海工業區內的不少染廠經營者都表示,今年的“金三銀四”總體還可以。柯橋區統計局數據顯示,今年前2個月,柯橋區印染布產量達18.45億米,同比上升8.5%,產值為45.93億元,同比增長10.2%。
“本來四月是印染行業的旺季,但這次染料上漲,印染企業經營成本肯定高了。”浙江紹興永利印染有限公司總經理吳燕芳說,染料占印染企業成本還比較大的。
自3月22日起,分散染料一天一價。染料漲價直接影響到印染企業的生產成本,作為染料下遊印染企業麵臨染化料高漲的成本,成本轉移無非往下一個環節。
3月23日起,杭州5家印染企業調整染整加工費用;福建長樂曝出多家有染費漲價通知的印染企業;廣東有印染企業開始調整染整加工費;福建再現染費上調通知……而在朋友圈裏熱傳的是,3月28日這一天,紹興8家印染企業發出漲價通知,從通知中可以了解,由於化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升,自4月1日起,平板類產品漲價300元/噸,氨綸產品漲價400元/噸,強調以出倉為準。
對於這次染料上漲的原因,行業人士分析:“這次染料上漲,一方麵原因是江蘇響水爆炸事故帶來的後續影響,畢竟產能供應上減少;另一方麵,染料這個行業也就這麼幾家供應企業,漲價是必然現象。”這次染料漲價對印染企業來說,高於一定的運營成本後,印染企業也會把成本轉移到下遊,隨行就市;但對於那些已經簽約的訂單來說,染費成本增加,利潤空間就壓縮了,影響就會比較明顯。
掌握價格話語權產品升級是一條出路
染料價格上漲是因為供不應求嗎?
在采訪中,不少印染企業老總表示,染料上漲主要還是染料企業比較集中,印染企業同質競爭較普遍,對染料的價格話語權比較少。
“現在印染企業運營成本都比較高,去年天然氣還上漲30%,再加上這次染料漲價,還有其他綜合成本也在上升,這對企業來說,增加成本,利潤就縮水了。”紹興禾盛印染股份有限公司董事長趙國平說,對於這波染料漲價,柯橋很多印染企業卻沒敢漲價,都希望不失去客戶。
趙國平說,印染企業一般會儲備一些染化料。但因為去年年底很多企業預測今年上半年染料價格平穩,儲備都不多,所以這次染料上漲導致印染企業成本支出增加。
記者了解到,自2016年柯橋開啟印染行業“亮劍”整治行動以來,環保一直是懸在印染企業頭上的“利劍”。為朝著“綠色高端、世界領先”的現代化印染產業集群的目標邁進,截至去年年底,退出區印染企業全部關停退出,印染企業集聚濱海工業區,數量由2010年底的212家減少至108家。印染集聚三期17隻項目中16隻已投入試生產,1隻主體施工。
在采訪中,不少印染企業老總表示,柯橋印染企業產品相對單一,現在經營成本比較高,終端染費上漲空間不大,經營壓力越來越大。令人欣喜的是,已經有企業開始走印染產品轉型之路了。
永利印染將在今年五月正式投產新車間,主要做泳裝麵料和全棉麵料的印染產品,目前已經從廣東那邊引進管理技術人才和一線員工80多人,最新的設備和軟件正在安裝。“到時候新的生產車間投入運行,公司的銷售預計能增長10%左右。”浙江紹興永利印染有限公司總經理吳燕芳說,公司上線中高端印染產品車間,旨在通過創新產品,走出一條屬於自己的差異化發展道路。