據2月25日媒體報道：雖然中國不少工廠已逐漸開工，但越南與中國大陸斷航5月才能恢複，越南製造業斷鏈風暴蠢蠢欲動。

自從疫情爆發，越南、中國斷航之後，很多中國大陸籍管理人員很難入境越南，另外從中國大陸來的原物料也短缺，有大型工廠警告，在越南的製造業已經麵臨斷鏈危機。

根據人力銀行最新調查，15%的員工表示公司已開始放無薪假，14.5%遇缺不補，10%縮短營業時間降成本。

據專家徐遵慈介紹：“越南生產的紡織服裝和鞋履，大概有40%左右的原物料或者是零配件必須從中國大陸進口，電子、通訊產業更是如此，所以現在在越南麵臨的一個困境就是，工廠會陸陸續續地開始發現，這個原物料或者是零配件可能會有斷鏈的狀況。”

中國管理人員無法入境，越南訂單再滿也無法全速生產！

疫情蔓延，越南工廠也受到衝擊。

2月1日下午3點左右，越南政府無預警宣布拒絕來自中國台灣的航班入境，數以千計、正要趕回越南主持新春開工的台商，因此卡在桃園、高雄機場，越南政府還做出5月1日前拒絕“所有來自中國大陸的航班”的決定。

中國大陸與越南間停航三個月的禁令，仍然讓不少投資商頭疼。以傳產為主的胡誌明、平陽、同奈等南越地區，不少企業是將原來在中國的產線移到越南，生產管理係統多以大陸幹部為主，很多台商生產線的廠長皆係“陸幹”。

大批幹部無法返回，導致工廠無法順利開工

一位自中國遷廠越南的台商估計，在胡誌明市一帶，持中國護照為台商管廠者就有5萬之多；若加上近年大陸直接投資越南以及因中美貿易戰轉往越南設廠的等諸多陸資企業，越南當地的大陸幹部總數應不下10萬人。

一位自珠三角搬遷來越南的工廠的管理團隊，就有1百多位大陸幹部。當春節前大陸傳出武漢肺炎，這位經曆過SARS疫情的台商負責人隨即心生警覺，要求重要管理職的大陸同事提前回到越南工作崗位。

當2月1日越南發布禁航令時，第一時間即安排陸幹先飛與中國友好、可以辦理落地簽證的柬埔寨、轉陸路回越南，大陸籍幹部隨後隔離14天，因此得以避開越南次日隨即關閉陸路通關。由於這些幹部為生產管理重心，為避免影響生產品質，這段期間隻好降低產能、改為兩班製生產，先度過這次難關再說。

一家股票上市的電子製造廠，去年因中美貿易戰、為分散風險，將產能由中國遷往越南平陽省，新近建廠完工，國外訂單多已敲定，上百名大陸幹部也辦好簽證，隻等新春開工就可啟動；現在越南突然宣布停航，大陸幹部來不成，使得產線規劃大亂。業者無奈道：“這樣的臨時狀況，客戶也會體諒！”

一家位於北越海防有萬名員工的全球品牌內衣代工廠，雇用超過百名陸幹，開工也遇到管理幹部能否全部到位的相同情況。

武漢肺炎也帶來物流的衝擊。一位任職越南多年的台資銀行主管評估，越南台商產業鏈結與大陸互動十分緊密，彼此間相互支援甚多，盡管部分產業在越南已有較完整的供應鏈，但是論價格與產量，越南一時間很難完全取代中國。

大部分的廠商多維持一個月的庫存，其影響性還得看疫情得以控製的時間決定。

扛不住了！全球供應鏈急盼中國工廠複工！你們再不複工我們也要停產了……

中國的優勢在於，我們是全世界唯一擁有全產業鏈的國家，擁有39個工業大類、191個中類和525個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，從而形成了一個行業齊全的工業體係。

拋開質量和競爭力不說，我們能夠自主生產從服裝、鞋襪到航空航天，從原料礦產到工業母機的一切工業產品，可以滿足民生、軍事、基建和科研等一切領域的需要。

像此次疫情這樣大規模的經濟損失，全世界隻有中國能抗，其他國家根本無力反抗，隻能聽天由命。也就是說，隻要中國不倒，全球人民有救。

對於紡織服裝行業來說亦如此。請看下麵幾個國家的案例，就能見出中國對全球供應鏈的影響力有多強——

柬埔寨部分製衣廠將要暫時停產，原因是缺乏中國的麵輔料

柬埔寨製衣廠商會（GMAC）於2月11日公布了一份通告說明了柬埔寨製衣和製鞋工廠缺乏原料生產的情況。

通告說，柬埔寨製衣和製鞋行業的原料，約60%都是從中國進口的。柬埔寨部分製衣和製鞋工廠將從本月底開始停產1個月，或者2個月，因為從中國進口到柬埔寨的原料不足，原因是中國正在暴發的新型冠狀病毒感染肺炎疫情，部分工廠還未複工。

GMAC還說：“部分工廠的原料庫存估計將於下周，或下下周用完，然後宣布暫時停產。由於在中國的部分工廠停產，可能造成柬埔寨的工廠於下個月缺乏原料供應生產線。此問題，工廠無別選擇，隻好會暫時停產1或2個月。”

柬埔寨製衣廠商會在通告上也說明了部分工廠暫時停產與歐盟或撤銷給予柬埔寨“除武器外一切都行”（EBA）無關。

通告最後還說，對於部分工廠即將暫時停產的問題，所有工廠將在勞動監察員的監督和批準下，按照現行的法律程序，經工人與工廠管理層之間的談判來解決。

柬埔寨勞動部周一表示，柬埔寨至少有四家服裝加工廠可能暫停生產，原因是新型冠病毒爆發導致從中國進口的原材料供應出現延誤。勞動部發言人 Heng Sour表示，服裝、紗線、紐扣和鞋底的原材料供應目前都出現延誤。

Heng Sour 對路透社表示：已經有四家工廠向政府表達了擔憂。這四家工廠總共雇傭了大約3000名工人。Heng Sour 沒有透露這些工廠的名稱或它們加工的品牌。

服裝生產業是柬埔寨最大的產業，每年為柬埔寨經濟創造70億美元的收入。

柬埔寨衛生部在一份聲明中表示，該國唯一確診的新型冠病毒病例是一名中國公民，居住在沿海城市 Sihanoukville，已於周一康複出院。

與此同時，柬埔寨服裝行業還麵臨著歐盟撤銷貿易優惠的威脅。

柬埔寨受益於歐盟的“武器之外全部商品免稅”貿易計劃，該計劃旨為促進全球發展中國家的經濟發展，允許柬埔寨向歐盟出口大部分商品，而無需繳納關稅。2017年，柬埔寨對歐盟的出口總值為50億歐元。2016年，歐盟國家占柬埔寨外銷市場約四成左右。柬埔寨的主要出口產品以服裝為主，該國約70萬人口受雇於服裝企業。

2018年9月，聯合國人權理事會調查團發布報告，指控緬軍對少數民族羅興亞人展開種族滅絕行動。因此，歐盟以嚴重違反人權為由，考慮撤銷給予柬埔寨的貿易優惠待遇。歐盟將於周三做出最終決定。

Adidas（阿迪達斯）、PUMA（彪馬） 和 Levi Strauss （李維斯）等國際服裝和鞋類品牌已致信柬埔寨領導人洪森（Hun Sen），稱該國在勞工和人權方麵的問題可能會導致歐盟撤銷對服裝行業的貿易優惠。

知情人士表示，歐盟可能不會全麵取消所有貿易優惠，並預計將維持對服裝業的部分支持，以幫助保護工廠工人的生計。

中國鞋廠沒開工，印度鞋廠為啥叫苦？

據媒報道：

由於中國鞋廠都還沒開工，印度製鞋業也受到衝擊。

在印度的鞋業製造商伍德蘭（Woodland）總經理辛赫（Harkirat Singh）說，伍德蘭有10%的鞋子和特殊製鞋原料來自中國，現在也受到疫情衝擊中斷，如果中國的原料出口繼續中斷，對伍德蘭可能造成業務損失5%到10%。

辛赫指出，伍德蘭正努力把中國生產的訂單轉移到其他地方，但這需要時間。

印度汽車業也受到衝擊，零組件供應中斷，印度MG汽車（MG Motor India）總裁恰巴（Rajeev Chaba）說，中國正在放長假，目前尚不知供貨中斷對業務的影響程度，但如果供貨持續中斷，對印度汽車業將造成影響。

所有受影響的產業都在期盼，中國能全麵複工，就可緩解供貨中斷的問題。

遷到東南亞的工廠也無法順利開工！

除了中國，很多遷到越南、柬埔寨等地的工廠也無法順利開工。

據了解，一家紡織廠去年因為中美貿易戰打的火熱，為了分散風險，將產能從中國遷往越南，廠剛剛建成，國外訂單也已下達，大陸的管理幹部也辦好了簽證，隻等新春開工就可啟動，可越南政府宣布5月1日前拒絕“所有來自大陸的航班”的決定，現在，大陸管理幹部來不成，使得生產線也無法順利操作，“現在就希望客戶能夠體諒我們，遇到這種情況大家都不想。”這位老板無奈道。

除此之外，疫情也帶來物流的衝擊，越南的產業鏈雖然在逐步完善，但是很多原料都是從中國進口的，彼此之間聯係非常緊密，“我們工廠大部分都隻備了1個月左右的麵輔料，如果疫情持續嚴重，中國的麵輔料輸出中斷，我們可能要麵臨停產！”一家製衣廠商表示。

除了越南，柬埔寨同樣也麵臨著原料、麵料不足的影響。由此看來，如果中國的疫情持續擴散，即使客戶將訂單轉移到越南、柬埔寨等地，訂單再滿，他們也無法順利完成。

編後語

這次疫情，不僅對中國、東南亞國家，美國，甚至是全世界都造成不小的影響，同時，也證明了中國在紡織產業鏈上是不可或缺的！在中國新冠肺炎病毒剛開始的時候，美國商務部長羅斯曾經說過“疫情的擴散有利於美國製造業。”但想要利用疫情，甩開中國這一環，越來越多的事實證明羅斯是想多了。但好在目前疫情已經有了有效的控製，多地新增病例有了明顯的下降，企業也陸續複工了，相信離我們真正戰勝病毒的日子不遠了！

---

關鍵字：外遷東南亞,紡織服裝廠