隨著客戶對紗線質量要求的不斷提高，紡紗企業必須規範生產操作、注重設備維護保養、優化工藝調整參數、強化質量控製，從而有效降低紗疵。

1、紗疵分類

1.1 根據紗疵出現的幾率分類

可分為常發性紗疵和偶發性紗疵。

1.1.1 常發性紗疵

常發性紗疵包括千米棉結、千米粗節和千米細節。常發性紗疵短、小、多，不易清除徹底，一般對織造的生產效率和織物次品率不會造成嚴重的影響，但對織物的布麵風格會產生明顯影響，因此也必須控製常發性紗疵的數量。

1.1.2 偶發性紗疵

偶發性紗疵也叫突發性紗疵，通常是發生突然、覆蓋麵較廣、危害較大。偶發性紗疵大部分是由於生產管理不善、操作不良、設備及專件運轉狀態不良、工藝設計不合理等原因所致，對後工序和織物質量會造成嚴重的不良影響，所以必須清除。

在生產過程中，偶發性紗疵往往隨某些影響因素的改變而突然出現，迅速波及生產線上的部分品種或區域，使某些質量指標出現較大幅度的波動。

1.2 根據紗疵的性質和對織物的危害性分類

可將紗疵劃分為原料紗疵、牽伸紗疵和操作管理紗疵三大類。

1.2.1 原料紗疵

原料紗疵通常是由於原料的性能不良或開鬆梳理不良等原因造成的，如纖維的長度整齊度較差；線密度差異過大；短絨率高；成熟度低；棉結、葉屑、棉籽殼、帶纖維籽屑含量高；纖維的分離度、伸直度、平行度差等。一般原料紗疵短而小，多表現為常發性紗疵。

1.2.2 牽伸紗疵

牽伸紗疵是由於工藝參數設計不合理而形成的，如羅拉隔距過大或過小，後區牽伸倍數配置不合理，膠圈鉗口過大或過小；膠輥膠圈過硬或過軟，磨礪周期不合理，梳理部件打頓，使纖維彎鉤伸直度差或纖維在牽伸過程中搭接不良而被拉斷產生的。牽伸紗疵屬於偶發性紗疵，大多表現為1 cm～4 cm的粗節和較長的細節，對布麵的危害性較大，通常又被稱為有害紗疵。

1.2.3 操作管理紗疵

主要是指長度大於4 cm的長細節和長粗節。涉及設備、工藝、運轉操作管理、溫濕度等諸多方麵。如擋車工接頭不良產生的粗細節；保全工、擋車工對機器清潔不徹底產生的飛花、絨板花。另外由於保全保養不善或擋車工操作不善，造成歪錠子、歪氣圈、鋼領板走偏、筒管頭發毛，產生大麵積的毛羽紗；損壞的膠輥膠圈或棉紗通道部位掛花產生竹節、粗節細節等。這兩類紗疵一般在織物上反映明顯，都是有害紗疵，是需要重點控製的紗疵。

1.3 按紗疵產生的工序分類可分為半成品紗疵和成品紗疵

1.3.1 半成品紗疵

半成品紗疵有絨板花、油汙花、髒花、飛花附入或棉條接頭包卷不良引起的疙瘩條、粗細條、毛條，掛花、異纖混入等。

1.3.2 成品紗疵

成品紗疵包括有規律的竹節、回絲帶入、飛花卷入、生頭不良、油汙紗、脫圈紗、筒子成形不良、弱撚紗、強撚紗、毛羽紗、條幹不勻、棉粒紗、粗節紗、細節紗等。

2、正確認識各種紗疵

隻有企業的每個員工都能夠了解本工序疵點的類型、產生原因及預防措施，特別是操作管理性的紗疵，才能有效預防和控製紗疵，穩定產品質量。

2.1 前道紗疵的類型

幾下是幾種常見且最易產生的粗紗疵品，細紗工序要及時捉出，確保每隻粗紗得到嚴格的質量把關。

飛花、絨板花、錠翼掛花

清潔飛花、髒花、油汙花

異纖夾入

冒頭冒腳紗（爛紗）

2.2 細紗工序疵點的類型

2.2.1 長片段粗細節

形成長片段粗細節有下列幾個主要原因：

（1）粗紗尾巴下垂帶入造成雙根喂入（如圖5）、脫落漂浮（如圖6）打斷鄰紗引起繞膠輥羅拉、換粗紗時粗紗頭帶入鄰紗或換粗紗搭頭過長。

粗紗雙根喂入

紗尾脫落、飄浮

預防這種疵點，對換粗紗工要特別強調，掛上的粗紗紗尾不能脫落、飄浮。必須先將尾巴粘好，再掛上粗紗。

（2）後羅拉繞粗紗紡紗。後羅拉繞花繼續紡紗，本錠會產生長粗節，而同一搖架下的另一個錠子也可能因後膠輥壓力不足而產生長粗節。擋車工發現這種現象，要及時除去兩個錠子上產生的疵紗。

（3）導紗動程太大，粗紗跑偏。這種情況下很容易產生粗細節紗。擋車工走巡回時發現導紗動程太大或粗紗跑偏，要及時通知機修工修複、處理。

（4）細紗喇叭口堵花。細紗高空飛花、牽伸部位飛花以及粗紗錠翼掛花帶入粗紗等都會引起細紗喇叭口堵花，造成細紗牽伸不勻，引起粗細節。

2.2.2 條幹不勻

造成紗線條幹不勻的主要原因如下：

（1）膠輥偏心彎曲，膠輥缺油，跳動。擋車工上班要逐隻摸膠輥，及時發現並更換刀傷、磨損的不良膠輥，以保證產品質量的穩定性。

（2）膠輥嚴重繞花，造成鄰紗加壓不良，嚴重影響握持鉗口對纖維握持力的穩定性。因此如果發現一隻膠輥繞花，而同檔的另一個錠位仍在紡紗（見圖7）時，必須打斷鄰紗，將條幹不勻的紗拉掉，再接上頭繼續紡紗。

膠輥繞花

（3）規律性的條幹不良紗。膠輥嚴重缺油；膠輥、膠圈嚴重打頓或破損，膠輥內嵌入飛花；細紗斷頭、吸棉笛管堵塞，須條飄入鄰紗；上下膠圈繞滿粗紗頭仍在紡紗；牽伸區積花附入須條等都會造成規律性條幹紗疵。因此要加強對膠輥、膠圈破損的檢查，尤其是下膠圈破損很難發現，要進行專項抽查。

2.2.3 冒頭冒腳紗

冒腳紗產生的主要原因：

（1）鋼領板位置太高或太低。在落紗開車時，一定要注意鋼領板的位置。對於集落長車來說，更要關注車頭、車尾鋼領板的高低位置是否一致。

（2）筒管高低不平，筒管未插到底。落紗工落紗插管時，一定要將紗管插到底，避免產生跳管，造成錠子回絲，導致冒頭冒腳紗（見圖8）。對於集落長車來說，觀察集體插管後是否插到底，錠子上是否繞回絲或者個別細紗管變形插不到底等。

冒頭冒腳紗

2.2.4 毛羽紗

毛羽紗產生的主要原因：鋼領不良；鋼絲圈磨損、燒毀、掛花；導紗鉤、鋼絲圈等通道部分不光滑；歪錠子、歪氣圈、鋼領跑偏、鋼領板走動；鋼絲圈太輕碰隔紗板等。要讓擋車工明白產生毛羽的幾種情況，從而更有效地動態掌握產品質量。擋車工每次撥出紗管時，要注意觀察管紗是否發毛，一旦發現異常現象，要認真查看並及時反映。

2.2.5 碰鋼領紗

碰鋼領紗產生的主要原因：鋼絲圈太輕；管紗成形過大（工藝參數或齒輪調整不當）；錠帶鬆馳；超重量紗；跳筒管紗、錠子搖頭等。擋車工發現碰鋼領紗應按及時查找原因、找機修或工藝人員給予解決。

2.2.6 油汙紗

油汙紗產生的主要原因：原料或棉條、粗紗本身粘有油汙；管紗落地沾著油汙；油手接頭或落紗撥管；平手揩車後牽伸部件沾著油汙；裝紗容器有油汙等。因此要嚴禁擋車工油手操作，機修工加油要注意定量，防止汙染半成品或成品。

2.2.7 賽絡紡交叉紡紗

賽絡紡的兩根粗紗在進入前牽伸區時，應保持一定的距離，否則就會影響成紗的股線風格，毛羽增多。但在實際生產過程中有時會出現交叉喂入的情況（見圖9），必須及時糾正和處理。值車工要徹底改變不良的操作動作，在處理完膠輥、羅拉繞棉後，壓下搖架的同時首先用手或竹簽把兩根粗紗分開，然後再接頭，這樣才能徹底的杜絕交叉紡紗。

賽絡紡交叉紡紗

2.2.8 賽絡集聚紡紗的異形管堵塞、網格圈粘花引起的條幹不良疵紗

賽絡集聚紡紗是依靠異形管和網格圈形成的負壓效應來凝聚纖維的，一旦異形管堵塞、網格圈粘花（見圖10），就會影響對纖維的凝聚作用，從而影響紗線質量。因此要確保風機負壓維持在標準範圍內，嚴格執行周期管理。擋車工巡回中發現異形管堵塞、網格圈粘花應及時排除。

異形管積花、堵棉

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關鍵字：紗疵,控製紗疵,紗線質量