根據吳江區政府召開“衝刺十五天、奮力增藍天”專項行動工作部署會的行動方案安排，從現在起至12月31日，我區針對大氣汙染防治攻堅成立專項行動領導小組，同時抽調機關部門、區鎮（街道）精幹力量共計16人組成4個駐點督查組和1個機動督辦組，全麵開展大氣汙染管控督察督辦。

隨後，小編的朋友圈就流傳出下圖的印染廠定型機限產通知。小編對此消息的可靠性進行了一番驗證。

印染廠定型機限產通知

詢問了吳江地區多家印染廠，此消息確實有下達到印染廠，但僅限於盛澤地區的幾家大染廠，並不涉及盛澤及周邊地區所有的印染廠。

據盛澤一家擁有一百多台染缸的印染廠業務員透露，“我一早就接到了定型機限產一半的通知，立即通知我的各個客戶，讓他們做好排隊定型的準備。”

而通過貿易商也同樣證實了此消息的可靠性，一家貿易企業負責人反映：“我也在朋友圈看到這個消息，立馬打電話問了合作的幾個染廠，的確有限產，但合作的廠有些限產，有些不限。”

臨時的限停產，帶給布老板的影響是較大的。回顧前幾次印染企業的突然限停產，打的布老板措手不及。印染作為麵料成品生產貿易的必經之路，有著舉足輕重的作用。尤其是歲末年初的這個節點限產，對整個紡織下遊都有一定程度的影響。

印染廠定型排隊、交期延長

首當其衝的肯定是被限產的印染廠，定型這一環節將受到限製。本身一個染廠的定型機不多，據調查，大多數印染廠定型機數量對應的染缸數量比例在1：10，限產後，比例就升至1:20。可想而知，定型就會造成排隊的局麵了。目前盛澤地區的印染廠出貨交期在5-7天，或將延長至7-10天。

一家被限產的印染廠業務員很形象的解釋：“表麵上，染缸不停，不影響染色，但定型機停一半，不能及時定型，活還是出不來。這就等於掐了你的命脈，讓你有力也使不上來啊！”

麵料商趕貨遇阻，或將延誤交期

一家正在緊張忙碌趕貨的貿易企業負責人說道：“我們現在合作的一家盛澤大廠定型機就停了一半，本來幾萬米在趕著年前出貨，這下定型排隊又要耽誤好幾天，正在為能否順利出貨發愁！”

近期，紡織市場傳出1月6日印染廠停氣的消息，留給布老板生產的日子本就不多了。此時再碰上限產，出貨的速度勢必會放緩，可謂是雪上加霜。若僅僅是耽誤交期，或許空運能解決，但成本很大；若連染色都沒有完成，那就不是空運就能解決的，可能直接影響到訂單賠款。

因此，印染廠限產對年底趕貨的麵料商來說猶如晴天霹靂。

織造廠家接單受衝擊

今年年末的織造市場顯得較為平靜，坯布囤貨情況較往年減少許多，因此走貨不暢。印染廠的限產將給本就低迷的坯布市場接單帶來進一步衝擊。

今年坯布產能過剩、價格下跌幅度大，本就讓市場上許多貿易商不看好明年的行情，還在猶豫是否要備貨麵料。

如今遇上印染廠限產，自然不願意去和趕著出貨的布老板“搶定型”，備貨的想法也就隨之消散。

如此一來，貿易商因此而錯失年前下單的機會，坯布市場的走貨量可能進一步降低。

盛澤30多家印染搬遷，再次提升到議程，或將統一入園生產！

12月10日上午，區工信局組織召開了專題研討會，吳江生態環境局、盛澤鎮、平望鎮、震澤鎮和桃源鎮等相關部門、區鎮分管負責同誌和業務科長、吳江印染協會負責人以及規劃編製單位參加《蘇州市吳江區印染產業轉型提升專項規劃》編製工作會議，工信局副局長周敏傑主持會議。

早在2018年7月，吳江盛澤向區裏申請建設吳江紡織循環經濟產業園，規劃位於盛澤鎮西南部，總麵積5.7平方公裏，包括兩個片區，即北片新興工業區和南片印染集聚區。

而此次相關工作會議的召開，將盛澤印染企業搬遷再次提升到議程。

印染產業可以說是盛澤不可或缺的配套產業，建立這樣一個印染產業園是非常有必要的。

在初期建立階段，勢必會遇到一些困難，那麼印染產業園將給吳江地區的紡織市場帶來什麼影響呢？

印染企業搬遷或停產，染色交期延長、染費上調的可能性較大。

染色交期將延長

2017年，印染企業“爆倉”成常態，不僅是因為訂單數量多，更因為環保整治導致的停產限產，使得產量跟不上，出貨順延。由於停產、限產引起的印染廠染色交期延長，染廠業務員被布老板們逼得走投無路，而布老板被客戶逼的幾近瘋狂。

那麼問題來了，明年印染產業園若能建成，印染企業入駐，勢必將再次麵臨停產。染色麵料的訂單出貨問題成了燃眉之急，將給布老板接單造成困擾。

印染廠交期

染費上漲概率增大

與此同時，產業園裏將建有統一的廠房和設備，給印染企業帶來優勢，但企業同時麵臨成本問題。新的廠房建設，新的設備更新和新的配套服務，都需要龐大的資金。尤其對於一些小的印染企業來說，這將成為主要壓力。成本壓力一旦難以承受，染費上漲就成了唯一緩解的辦法，買單的隻能是布老板。

2017年，環保整治壓力大，許多印染廠為了汙水達標問題，不得不花巨款更新汙水處理設備，而這部分費用通過上漲染費調節。那時候，就有許多印染廠發出由於環保整治導致的成本增加而上調染費的通知，染廠漲價單滿天飛，且一輪一輪地轟炸著紡織業。加之印染廠產能受限，麵料商急著要貨，廠家若借此上漲染費也在情理之中。

因此，根據往年的經驗，新的印染產業園入駐帶來的成本壓力，造成染費上調的可能性較大。

染費上漲

印染企業若停產，染色訂單將被迫轉移

回顧2017年，印染企業接單染色數量尤為多，其中一個重要的原因就是紹興地區的印染企業集中入駐至濱海印染產業園導致的停產，浙江地區的麵料商將坯布染色轉移至吳江地區。當時，吳江地區的印染廠被大批來自浙江地區的坯布擠占。

同樣的印染產業園，同樣需要麵臨搬遷入駐問題，目前雖沒有明確指出吳江地區的印染企業入駐多少家，但仍可能造成一部分的企業停產。停產後，一部分貿易商為了能夠順利按時出貨，逼不得已將染色訂單轉移至周邊地區，如浙江、安徽、無錫等地。

01 染色轉移，麵料質量冒風險

吳江地區的印染廠以化纖麵料染色為主，且技術成熟、質量高，是化纖麵料的染色首選之地。若將化纖麵料轉移至周邊地區，許多麵料商或對麵料的染色質量產生擔憂，無法保證提供原有的品質，從而失去客戶的認可 。

02 染色轉移，或將增加成本價壓力

再者，轉移至周邊地區印染廠，就將產生一筆新的成本。一位麵料商表示，“前年碰上印染廠限產，單子又急，隻好將坯布拉到無錫染色，可那邊的染費要比盛澤貴0.1-0.2元/米，再加上一趟車800元的運費，往返就要1600元！要是碰上量大的單子，一輛車裝不下，那運輸成本更大！增加的這筆費用，真你自己承擔，真的沒賺頭啊！”因此，染色轉移或將增加麵料商成本壓力。

“返鄉潮”已來襲！年末了，比停產更可怕的是工人一去不複返！

12月12日，2020年春運火車票已經開售，據國家鐵路集團有限公司披露，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天，節前15天，節後25天。全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增長8%。
盼望著，盼望著，春節的腳步近了，又到了要回家過年的時候。紡織工人的“返鄉潮”也要來了！

“特殊”的行情，導致了工人提前回鄉！

今年由於經濟大環境不佳，紡織產業鏈自下而上都處於訂單缺失、庫存高企的情況，很多紡織廠迫於壓力，目前處於停產或者半停產的狀態。

各大紡織集群已經出現了“降溫”信號，開機率有所下降，盛澤地區織機平均開機率集中在8成附近，長興噴水織機維持在7-8成，常熟、海寧經編開機率則圍繞在7成左右，蕭紹圓機開機率大概在5-6成。

調查下來，很多廠家表示今年由於訂單缺失，會提早放假，大概在12月底到1月上旬就放假了。

再者，馬上就到春運了，在公司不忙的情況下，大家都想還不如請假早點回家過年，一來到時不用在火車上人擠人，二來也為了早點回家休息休息，陪陪家人。畢竟紡織廠工人一年到頭也沒幾天能休息。

當然，有很多工人在沒活做的情況下，也會選擇留在當地，按往年的規律來看，到了年末會有廠家高薪招臨時工的情況出現。他們就打算留在這裏，能多賺點是一點。

紡織老板最怕工人一去不複返！

一般來說，織造廠是整個紡織產業鏈中最先放假的，這時候老板開始發愁了，現在招工這麼困難，怎麼才能留住這些工人。

盛澤一位月薪8000元的保全工表示，自己和家人都已安頓在當地，工資還可以，為了小孩的上學問題，也已經在這裏買房了，過完年肯定會再回來的。而一位90後紡織跟單則告訴小編，這次春節後，他會離開現在工作不到一年的紡織公司，回老家做點小生意，或者去大城市從事房地產銷售、保險之類的行業。

由此看來，相比於老職工，80後、90後的年輕職工在春節前後的流動率較大，在很多福利待遇並不優厚的紡織企業中，一些職工選擇就“返鄉潮”的契機離開企業，尋找新的工作。

再者，自2017年噴水織機環保整治行動的開始，江浙地區的噴水織機轉移至蘇北、安徽、湖北、江西等地後，便有不少外來務工者選擇回到老家工作，因此許多工廠員工流失，麵臨招工難的問題。加上工人對工資、福利要求越來越高，招工難、用工貴已經成為紡織行業的“老大難”的問題了。

每年節後歸來，招工問題一直是紡織行業的熱點，特別是一線技術工人，如保全工、擋車工等。由於工作時間長、環境較為艱苦等原因，一直缺口很大！

今年的行情實在是太差了，從而很多紡織人都對明年的行情不看好，這也導致今年的返鄉潮極有可能會愈演愈烈，布老板需要早作準備。

在外圍產能衝擊、中美貿易反反複複、成本壓力增大以及大環境低迷等一係列因素的製約下，今年的行情隻能用一個“慘”字來形容！

目前，織造端也開始降低開工，放假時間或將提前，染廠據聞將於1月6日左右停汽，小編在此提醒各位布老板，抓緊接單，生產，染色，留給你們的時間不多了！

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